Sportwagen 2+2 Sitze
2.0L Boxermotor 147kW/200PS
6-Gang-Handschaltung
2014
09/2013
pearl-white
H-PX 686
Autec Wizard gunmetal matt in 8x18" mit kleiner Personalisierung
225/40R18 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
17" Toyota-Alus
215er Winterreifen
Sportfahrwerk mit Eibach Pro Kit. Heckantrieb. 25-prozentiges Torsen-Sperrdifferential serienmäßig
Hochdrehender 2.0L Boxermotor 147kW/200PS (by Subaru) mit D-4S Direkt- und Saugrohreinspritzung (by Toyota) mit 86mm Zylinderhub und -bohrung, ergänzt durch einen Bastuck-Edelstahl Catback resonated Komplettanlage & Cosworth-Luftfilter
Boxersound :-) Ach ja, Android-Headunit, Hertz 165L.5 Lautsprecher und Türdämmung
Schwarz/rot & schlicht mit einem Schuss Nostalgie
Zwei Endrohre mit 86mm Durchmesser, Diffusor, Heckspoiler... wie ein Sportwagen eben so aussieht
Gewichtsverteilung 53:47, Leergewicht 1240kg, Sitzhöhe 40cm, Fahrzeugschwerpunkt 46cm, Xenon, LED-TFL, PDC, Navi, 2-Zonen-Klima, Tempomat, el. ankl. Außenspiegel, anderer Schnickschnack, vor allem aber volles Haus Fahrspaß :-)
Nachträglich:
[X] Komfortblinker
[X] Scheibentönung hinten 95%
[X] Automatisches Anklappen der Spiegel
[X] Bastuck ESD mit Original-Blenden
[X] Anständige Sommerräder (225/40R18 )
[X] Android-Headunit (Maps, Torque, Blitzer-App )
[X] Austausch-Luftfilter (Cosworth)
[X] Eibach Pro Kit 25/20mm
[X] Restliche Bastuck-Abgasanlage ab Kat
[X] Türdämmung und Hertz 165L.5 ESK Lautsprecher
Zweitwagen ab 06.03. Nicht so wahnsinnig schnell gerade aus, dafür umso schneller in den Kurven
Spontane Entscheidung gegen deutschen Einheitsbrei, auf Sportwagen machende "Hot Hatches" und Familienkombis. Stichwort: Leider geil.
Meine Lieblingszitate:
"...those, who shall be last, shall be sideways and smiling..."
(Jeremy Clarkson, Top Gear Episode 3 Season 19, Toyota GT86)
"Funktioniert so aus dem Karton heraus. ... Und mir fällt nichts ein, was ich spontan daran ändern würde."
Tim Schrick (mittlerweile mit eigenem BRZ bei der VLN dabei)
"A sub $30k car simply shouldn’t be able to transport it’s driver to the same kind of cornering nirvana as world-class sports cars like the Lotus Elise and Porsche Cayman, yet it does."
autoguide.com
"Es ist deshalb schön, dass 2012 zwischen fahrenden Herrenhandtaschen wie Evoque und Hiobsbotschaften wie BMWs "der nächste 1er hat Frontantrieb, weil interne Studien sagen, dass 80 Prozent dieser Kunden den Unterschied weder merken noch kennen" noch einen geradezu altmodischen Beitrag zum Kulturprogramm gibt: den Toyota GT86 nämlich."
"Es gibt dem Sprichwort nach zwei Arten von Fahrern, entspannte und befreite, frei nach: "Hubraum entspannt, Drehzahl befreit". Der GT86 richtet sich eher an befreites Publikum."
heise.de
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