#1229 - Polo 9N Cricket von polo-info-fun

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Motorisierung

1.4L TDI - 55 kW (75 PS)

Ausführung

Steilheck-Limousine (5-trg)

Getriebe

5-Gang-Schaltung

Modelljahr

2005

Erstzulassung

September 2004

Farbe

Indigoblau-Metallic

Kennzeichen

NF-

Felgen im Sommer

Stahl | schwarz | 6•14 Zoll | im Sommer mit original Cricket-"Plastikdeckeln", im Winter ohne...

Reifen im Sommer

Goodyear EagleVector EV-2 | 185/60HR14 | Reserverad in Fahrbereifung
seit 12/2015: Vredestein Quatrac 3 | 185/60HR14 |

Felgen im Winter

wie Sommer

Reifen im Winter

wie Sommer (=Ganzjahresreifen),
aber dann mit Schneeketten, 1 Tüte Salz, 1 Klappspaten, 1 Paar Arbeitshandschuhe (und zwei Wolldecken) im Kofferraum unterwegs...

Fahrwerk

Bis 11-2013: Noch straff genug, aber wenn's mal weicher wird, dann zwingt die Situation zum Umdenken und zur Investition...
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Es ist soweit:
Seit 11-2013: Hinterachse hat nun "härtere" Federn (+20mm vom Schlechtwegefahrwerk) und Gasdruckdämpfer (auch vom Schlechtwegefahrwerk).
Folge: Bei höherer Beladung sackt das Heck kaum noch ein, im Fahrbetrieb ist es nicht viel härter als vorher.
Positiver Nebeneffekt: wesentlich bessere Kurvenlage!
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Motor bzw. Motorraum

Vorne! Alles Serie und so bleibt es auch! Motor-Tuning ist nicht geplant... | Serie!

Audio und Infotainment

Radio "beta" und darunter 6-fach-CD-Wechsler | Lautsprecher (leider) nur vorne | Serie!
TomTom "Aufputz-Sozial-Navi" im Ablagefach oben

Ausbau des Innenraums

Stoff / grau | 5 Kopfstützen | Gummifußmatten v+h
Kofferraum: doppelter Boden (10cm Höhe) eingebaut

Ausbau am Exterieur

Spiegelkappen, Türgriffe, Stoßleisten usw. in Wagenfarbe (Cricket/Serie) | keine Um- und Anbauten | gelegentlich magnetisches D-Schild für "Auslandseinsätze" | und hin- und wieder mal mit Dachträger in der Spur..

Ausstattungsmerkmale und Extras

Cricket-Ausstattung u.a. mit: Climatik | GRA | 4 eFH | ZV (leider aber ohne FFB) | Regensensor | graue Wärmeschutzverglasung | Frontscheibe mit Sonnenschutzkeil | autom. abblendbarer Innenspiegel | v+h Innenleuchten, mittlerweile 5 LED's | Handschuhfachleuchte, auch LED | beleuchtete Make-Up-Spiegel in den Sonnenblenden, auch LED | Kofferraumbeleuchtung, auch LED | 12V-Steckdose im Kofferraum| superhelle LED-Kennzeichenbeleuchtung (natürlich mit E4-Prüfzeichen)

Weitere Anmerkungen zu diesem Fahrzeug

"Einsatz" fast zu 100% als reines "Langstreckengefährt", hauptsächlich für die Aufgabe NF>B>NF, aber auch Würzburg, Stuttgart, Dänemark und Österreich sind hin und wieder mal dran, dazwischen Garage | keine Stadt- oder sonstige "Abnutzungsfahrten" ...
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Programmiert:
1. - Einzeltürschließung
2. - Autom. Verriegelung ab v>20km/h
3. - Komfortblinken (3•)
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Aug. 2008: umgeflaggt von B auf NF
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Jun. 2012: km-Stand bei ca. 105.000
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Feb. 2013: km-Stand bei ca. 125.000
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Mai 2013: km-Stand bei ca. 135.000
- Frontscheibe wegen Steinschlagschaden erneuert
- Heckwischermotor festgefressen > Neuteil eingebaut
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Juli 2013 - Statusbericht bis jetzt:
- bis jetzt kaum Reparaturen (abgesehen von Frontscheibe und beiden Scheibenwischern),
- auch nichts an der Bremsanlage (vorne noch 50% Belagstärke) oder am Auspuff gemacht,
- immer noch die erste Batterie!
- allerdings schon den dritten Satz (Ganzjahres-)Reifen und etliche Glühbirnen...
und jetzt:
- volles Wartungsintervall von 50.000km geschafft (mittlerweile schon um 10.000km überzogen),
- Ölverbrauch während der letzten 60.000km: gerade mal 1 Liter!
- durchschnittlicher Diesel-Verbrauch bis heute: 4,9l / 100km
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August 2013: bei ca. 140.000km dann mal eine etwas umfangreichere Wartung/Reparatur:
- Zahnriemen, WaPu, Spannrolle, Umlenkrolle erneuert,
- Klimakondensator mit U-Rohr erneuert, Anlage neu befüllt,
- Motoröl- und Filterwechsel,
- Bremsflüssigkeitswechsel,
- Luftfilterwechsel
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September 2013: km-Stand bei ca. 145.000
- Ausfall Frontwischer > Gestänge ausgebaut, zerlegt, gereinigt, gefettet und wieder eingebaut
> läuft wieder absolut ruhig und schnell
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Oktober 2013: km-Stand 149.000 > TÜV-Etikett (wie bis jetzt immer) ohne Mängel!
- anschließend QL-Lager getauscht gegen Audi-Lager >>> Spurhaltung verbessert
- hintere Motorstütze (knapp 40€ im EK) erneuert > kaum noch Lastwechselrucken
- Handbremshebel- bzw. Nachstellmechanik in den Bremstrommeln hinten gereinigt und gangbar gemacht
> deutlich verbesserte Bremsleistung bei Betriebs- und Handbremse (kurzer Pedalweg...)
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Januar 2014: km-Stand 167665 > Kontrolllampe für Kühlwasserstand leuchtet!
- Kühlwasserdeckel erneuert, ca. 200ml G13 ergänzt > Fehler behoben
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März 2014: km-Stand 171.000 > Umbau der Stromversorgung das für "TomTom"-Navi
"TomTom" wird nun über ein Steuer-Relais ein- und ausgeschaltet (S-Kontakt), wodurch sich das Navi bei Zündschlüsselstellung "Zündung" selbsttätig einschaltet und solange aktiv bleibt, wie der Zündschlüssel im Schloss steckt, auch wenn der Motor ausgestellt wird, der Schlüssel jedoch im Schloss bleibt. Erst nach Abziehen des Zündschlüssels geht das Navi aus.
Der Arbeitsstrom kommt von Dauerplus (Zigarrettenanzünder) und der Steuerstrom über den S-Kontakt am Radio. Eine Messung der Stromaufnahme des Navi's ergab 3A, wofür der S-Kontakt nicht ausgelegt zu sein scheint. So sind es nur gemessene 200mA (für das Relais), die der S-Kontakt aushalten müßte.
Das Ganze macht jedoch nur Sinn, wenn man ein Navi hat, das sich selbsttätig bei Spannungszufuhr einschaltet und das sich bei Spannungswegnahme auch selbsttätig ausschaltet. Das läßt sich bei meinem TomTom so einstellen.
Vielleicht klemme ich auch noch den Zigarrettenanzünder und die Steckdose im Kofferraum entsprechend um...
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Mai 2015: km-Stand 215.000 > Getriebe für Frontwischer erneuert
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August 2015: km-Stand 221300 > AT-Getriebe GGV eingebaut, Bremsscheiben und -Beläge vorne erneuert, Spurstangenkopf VL erneuert
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Oktober 2015: HU wieder "ohne erkennbare Mängel" bestanden
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November 2015: km-Stand 233500 > Riemenspanner (Rolle hatte Spiel) und LiMa-Freilauf erneuert > keine Dröhngeräusche mehr bei etwa 2900U/min
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Dezember 2015: km-Stand 235500: 4 Ganzjahresreifen diesmal Vredestein Quatrac 3 in 185/60HR14
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Januar 2016: km-Stand 238000: Alle 3 Glühkerzen erneuert (Ausbau war unkompliziert leicht, neue Kerzen mit Paste eingesetzt)
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März 2016: km-Stand 245000: Ölwechsel mit Filter
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November 2016: km-Stand 263000: Drosselklappe und AGR tlw. zerlegt und gereinigt, Saugrohr nicht gereinigt
Gasannahme spontaner
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Dezember 2016: km-Stand 265000: Kühlwassersensor erneuert, Lamellen des LLK mit Kaltreiniger und HD-Reiniger gereinigt
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