1.4L 16V - 55 kW (75 PS)
Steilheck-Limousine (3-trg)
5-Gang-Schaltung
2003
November 2002
Indigoblau Perleffekt
Keine Angabe
- OZ Ultraleggera in 7,5x17 ET35 Silber
- D1-Spec Alu Lug Nuts mit Stehbolzen
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 in 205/40
- Dezent TR in 7x17 ET35 Silber
- Bridgestone Blizzak LM005 in 205/40 R17
Lenkung:
- PQ25 Vorderachse, Querträger und Traggelenke
- H&R Monotube tiefe Version
- Fahrwerkhöhe VA/HA: Radmitte Bördelkante 300mm
- H&R VA/HA Stabilisator-Kit
- Wiechers Alu Dom- und AGT-Strebe
- GTI Lenkungscodierung
- Meyle HD Koppelstangen 240mm
- 6R Lenkgetriebe und Servopumpe
Lagerung:
- Polo 6R WRC Motor- und Getriebelager (Verstärkt)
- Polo 9n3 GTI Drehmomentstütze (Verstärkt)
- SuperPro Lenkgetriebe, Querlenker und HA-Lager
Bremsanlage:
- 312er ATE C54 Bremsanlage mit Tyrolsport Führungshülsen
- 232er Lucas C41-Bremssättel mit spielfreien Führungsbolzen
- Fischer-Flex Stahlflexbremsleitungen (Komplett)
- EBC High Carbon Bremsscheiben VA/HA
- EBC Redstuff Bremsbeläge VA/HA
- Bremsenluftleitbleche
- Golf 4 10" BKV + 23,81mm HBZ
Sonstige:
- Stahlbus Entlüftungsventile
- Leichte Antriebswellen (22mm)
Motorumbau auf 2.0 FSI (BVY):
Elekronikanpassung durch WFT- und SLS-Tuning
Daten:
- 150PS/ 200Nm
- Schaltsaugrohr
- Direkteinspritzung
- Einlassnockenwellenverstellung
- 16 Ventile
Getriebe (JYG):
- 1.4 TSI 170PS, MQ250 6.Gang (Umgebaut auf große Kupplungsglocke)
- Leichtes Einmassenschwungrad + Sachs Kupplung und Druckplatte
- Wavetrac Differenzialsperre
- Schaltwege verkürzt und verstärkt
Ansaugung:
- DBilas Flowmaster 01.020.410
- 64mm BMW Drosselklappe
- Saugrohr bearbeitet
- AGR und Saugrohrklappen entfernt
Abgasanlage:
- Bastuck 63,5mm ab Kat
- Eigenbau 4-2-1 Fächerkrümmer
- HJS Katalysator (200 Zellen)
Sonstiges:
- Motorhaubenunterseite mit schwarzem Stoff bezogen
- Schwarzer Ausgleichsbehälterdeckel
- Verstellbares IE Nockenwellenrad
- Alu-Riemenscheiben (Kurbelwelle und Lichtmaschine)
- Umgebaut auf 1.8T Ölpumpe und Forge Ölwanne mit Schwallblechen
- Ölabscheider für Kurbelwellenentlüftung
- Rote Zündspulen
Radio:
- Alpine iLX-702D
- USB-Anschluß im Aschenbecher
Boxen:
- Alpine SPR-60C (Vo/Hi)
- Lautsprecherringe aus Holz
Verstärker/ Processor:
- Alpine PDX-F4
- Alpine PXA-H800
Dämmung:
- Alubutyl 2.0 und 2.2
- ArmaFlex Dämmatten
Chrom (mattiert):
- ICT Schaltknauf (rot) + Chrom-Schaltmanschette
- Polo 9n3 GTI Tacho mit FIS + Audi R8 Tachonadeln
- Lüftungsregler mit Alu veredelt
- Edelstahleinstiegsleisten
- Polo 9n3 GTI Sportpedalkappen
- Polo 6R Lichtschalter + Alu-Zierring
- Golf 6 Chrom eFH-Schalter
- Armatur mit Aluleisten veredelt
Licht:
- 5000K LED Innenraum-Beleuchtung
In Klavierlack lackierte Teile:
- Plastikteile der Türverkleidungen
- Lüftungsauströmer und Mittelkonsole
Sonstiges:
- Schwarzer Dachhimmel, Verkleidungen, Fußboden und Velours-Fußmatten
- Polo 9n3 Sportsitze (schwarz)
- Polo 6R Lenkstockhalter
- Golf 5 R32 Lenkrad
- Einstiegsschutzleistenfolie
Licht:
- Scheinwerfer umgebaut auf 5000K BI-LED Projektoren (40W)
- Seitenblinker mit LED-Lampen
- H1 LED-Fernlicht (30W)
- Polo 6R LED Kennzeichenbeleuchtung
- Polo 9n3 Rückleuchten mit LED-Lampen
Karroserie:
- Caractere Frontansatz mit Wabengittern
- CUP/BM/GTR-Seitenschweller
- BM/GTR Heckansatz mit Endrohraussparung
- Alle Schlösser außer Fahrerseite entfernt
- Haiflossen Fake-Antenne
- Motorhauben-Halbmond geschlossen
In Klavierlack lackierte Teile:
- Spiegelunterteil und Spiegeldreieck
- Unterteil des VW-Emblems am Heck
- Emblemloser Frontgrill
- Heckscheibenwischer
Serie:
- Highline Ausstattungspaket
Nachgerüstet:
- Exide Excell 44Ah Batterie im Reserveradmodul
- WWS, FFB, Fensterheber über FFB, FIS-Modul und GKG über ABS (by Creez)
- Wischwasserbehälter im Reserveradmodul
Keine Angabe
Am 16.02.2010 um 23:08 Uhr schrieb Hoffes
Joa, ist schon einiges..scheinst an deinem Auto zu hängen
Schließlich könnte man ja auch "einfach" nen stärkeren Polo kaufen.Bin ja auch schon am überlegen, ob ich demnächst in Räder investiere.Aber wirtschaftlich ist das als Student nicht gerade
lg
Am 10.02.2010 um 23:37 Uhr schrieb Hoffes
Dann machst du doch aber sicherlich noch Seitenwände rein, oder
Hui, das sind - eigentlich wie zu erwarten - einige Änderungen.Wieviel kostet so etwas denn, wenn man mal fragen darf
lg
Am 10.02.2010 um 00:55 Uhr schrieb 030dk87
5punkte....aber könntest du eventuell ein bild direkt von vorne - licht aus - machn??...mal sehn wie er "kuckt"...wär echt nett...
Am 06.02.2010 um 16:03 Uhr schrieb POLO783
lasse mal paar Sterne da
Am 05.02.2010 um 10:41 Uhr schrieb Hoffes
Wie soll der denn nachher aussehen?Bündig abschließend mit der Ladekante, wie bei mir, oder als GFK-Ausbau
Joa, besseres Wetter wäre schön..dann könnte ich mal wieder mein Auto waschen und saugen
Wie kommt man denn von 75 auf 120 PS
??:" /> lg
Am 01.02.2010 um 18:42 Uhr schrieb Hoffes
Hey Namensvetter:wink: Mal gleich ne Hand voll da gelassen
Was hast du bez. deines Kofferraums genau vor?lg•
Am 01.02.2010 um 18:30 Uhr schrieb gelöschter Benutzer
Am 11.11.2009 um 14:08 Uhr schrieb Hotte
Die Carbon-Abdeckung gefällt mir.
Am 28.10.2009 um 10:27 Uhr schrieb gelöschter Benutzer
hi. schicker polo..... in dem forum schreibst du 1.2 und hier steht 1.4 was fährst du denn jetzt????
und macht ne nockelwelle sooo viel aus??? und wo lässt du deine softwäre überarbeiten??? habe einen 1.2 60ps und will auch ein wenig mehr PS.... gruß
Am 25.10.2009 um 23:46 Uhr schrieb sunrace
Hey, chic chic, der Kleine... Darf ich mal fragen, wie du das mit den Lüftungsreglern gemacht hast? Bekommst 'nen satten 5er von mir. MfG, Chris