Automatisch öffnende Heckklappe

Diese Anleitung wurde verfasst von Motetus.

Der Umbau zur automatisch öffnenden Heckklappe ist simpel. Warum das Ganze?

Bei kurzem Druck auf das mittlere Symbol des Fernbedienungsschlüssels wird das Heckklappenschloss entriegelt (die Türen bleiben zu), bei längerem Druck springt die Klappe auf, verharrt aber noch in der Sicherung. Die Polo-Dämpfer haben nicht genug Druck, um die Klappe ganz zu öffnen.
Für den Umbau ist allerdings zu berücksichtigen, dass sich die Heckklappe dann schwerer schließen lässt. Sie fällt nicht mehr mit Schwung ins Schloss, sondern man muss von außen stark nachdrücken. Das ist der Grund, warum manche ihre Heckklappe wieder zurückgebaut haben.

Hier beschreibe ich den Umbau für den 6R,

aber beim 9N dürfte es genauso sein.

Erforderliche Teile:

• 2 Gasdruckdämpfer für die Heckklappe vom Seat Toledo 1
• Teilenr. 1L0 827 550 oder 1L0 827 550A, im ETKA noch drin (Stand: 22.06.11), ca. 30 €/Stück
• Orginalteile nehmen, keine no-name aus der Bucht. Sie haben meist nicht mehr Gasdruck als die vorhandenen Polo-Dämpfer!
• Hier die erforderlichen Daten: 530Nm Druck, 515mm Länge, 220mm Kartusche.
• In einigen Anleitungen werden auch Skoda- oder Touranteile vorgeschlagen. Zu lange Dämpfer lassen die Polo-Heckklappe aber zu stark nach oben schnellen (quasi über den Anschlag hinaus), bremsen zu spät ab und zerstören so Scharniere und Befestigungen!

• 2 federnde Puffer vom Scirocco
  
• Teilenr. 1K8 827 761 C, ca. 4,30 €/Stück

Erforderliche Werkzeuge:

• Cuttermesser
  
• 24-er Maulschlüssel, eine Franzosenzange reicht auch
• kleiner Schraubendreher

• Ein/e Helfer/in ist nicht unbedingt nötig.

Montagezeit:

• 30 Min.

Vorarbeit:

Die Scirocco-Puffer sind zu lang. Mit einer Vierteldrehung lassen sie sich zusammenschieben und arretieren. Mit dem Cuttermesser werden vorne ca. 2mm des Gummis sauber abgeschnitten. Wer mag, kann mit einer Feile oder Schleifpapier die Schnittkanten säubern. Insgesamt dürfen die neuen Puffer nicht kürzer werden als die alten, ungefederten. Entscheidend wird das „Spaltmaß“ bei geschlossener Heckklappe sein, also der Abstand zwischen Klappenkante und Karosserie. Also nicht zuviel auf einmal kürzen, sondern lieber in kleinen Schritten!

Austausch der Puffer

Die Puffer werden mit dem Maulschlüssel oder der Franzosenzange nur um eine Vierteldrehung nach links geschraubt, denn es handelt sich um einen Bajonettverschluss! Dann lassen sie sich schon herausziehen.

Die neuen Puffer passend einsetzen und mit nur einer Vierteldrehung nach rechts (nicht weiter! Sonst fallen sie wieder heraus.) festdrehen.

Das Entriegeln der Puffer nicht vergessen. Die Federn dienen dazu, die Sicherung des Heckklappenschlosses zu überwinden.

Der Austausch der beiden Gasdruckdämpfer ist ganz einfach. Sie lagern an beiden Enden mit einer Klemmfeder auf einem Kugelgelenk:

Bei Ausbau des ersten Dämpfers darauf achten, dass der verbleibende Dämpfer der anderen Seite die Heckklappe nicht halten kann. Ein/e Helfer/in zum Halten der Klappe ist aber nicht erforderlich, wenn man seinen Kopf (vorsichtig…!) als Halter benutzt.

Mit einem schmalen Schraubendreher an der Oberseite des Dämpfers unter die Feder fahren und ganz leicht nach oben abhebeln (die Feder nicht ganz herausdrücken!).

Dadurch öffnet sich der Verschluss des Kugelgelenks an der Karosserie und man kann den Dämpfer schon seitlich abziehen. Jetzt aufpassen, dass einem die Heckklappe nicht auf den Kopf fällt!

Das untere Ende des Dämpfers wird genau so abmontiert. Die Heckklappe muss man solange abstützen oder halten.

Der Einbau der Toledo-Dämpfer erfolgt umgekehrt.

Jetzt muss man aber nicht mehr die Haltefedern mit dem Schraubendreher aufhebeln, sondern kann die Dämpfer einfach ohne Werkzeug auf die Kugelgelenke drücken, bis sie von selbst einrasten. Wenn der erste Dämpfer drin ist, muss die Heckklappe auch nicht mehr gehalten werden. Die Montage des zweiten Dämpfers läuft dann „wie geschmiert“, und das ist ja auch gut so.

Wenn bei geschlossener Klappe das Spaltmaß o.k. ist, hat alles gut geklappt. Sonst müssen die Scirocco-Puffer noch mehr gekürzt werden:

Das war's schon.

Zur Verriegelung der Heckklappe nach dem Schließen braucht man den Fernbedienungsschlüssel nicht mehr, denn das erfolgt selbsttätig (zu sehen durch einmaliges Aufleuchten der Blinker), wenn man die Heckklappe mit der Fernbedienung geöffnet hat.

Hinweis: Das Team von polo6r.info und der jeweilige Autor haftet nicht für mögliche Sach- oder Personenschäden, die durch Anwendung dieser Anleitung entstehen können / entstanden sind! Jegliche Umbauten und Nachahmungen geschehen auf eigene Gefahr.