Unterschiede
Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen gezeigt.
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anleitungen:bremslichtschalter-tauschen [16.12.2010 22:24] 127.0.0.1 Externe Bearbeitung |
anleitungen:bremslichtschalter-tauschen [23.10.2013 18:18] (aktuell) ulf |
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| + | ====== Bremslichtschalter tauschen ====== | ||
| - | *Diese Anleitung wird derzeit überarbeitet* | + | Diese Anleitung wurde verfasst von [[http://beta.polo9n.info/Mitglieder/smithy-aus-sittensen|smithy]]. In dieser Anleitung zeigt euch smithy, wie ihr den Bremslichtschalter tauscht wenn dieser defekt ist. |
| - | Bei Fragen hierzu, bitte den Verfasser kontaktieren: [[http://beta.polo9n.info/Mitglieder/smithy-aus-sittensen|smithy.]] | + | ===== Benötigtes Werkzeug ===== |
| + | * Notfalls Torx 25 | ||
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| + | ===== Benötigtes Material ===== | ||
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| + | * 1x 3B0 945 511 D Bremslichtschalter kostet ca. 9 Euro | ||
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| + | ===== Achtung ===== | ||
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| + | Als erstes vorab, vor oder während dem Einbau darf der Bremslichtschalter nicht betätigt werden. Dieser nimmt sonst Schaden und ihr müsst wieder einen neuen kaufen. Auch keinesfalls die Bremse betätigen! | ||
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| + | {{:anleitungen:bremslichtschalter:01.jpg?910|}} | ||
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| + | Als erstes legen wir uns etwas Licht in den Fußraum auf der Fahrerseite. Nun folgen wir einfach dem Bremspedal (blauer Pfeil) nach oben, bis wir zum Bremslichtschalter kommen (grüner Pfeil). Bevor er ausgebaut werden kann muss der 4 polige Stecker entfernt werden (roter Pfeil). Ich konnte ihn so ausclipsen. Notfalls muss man den Luftausströmer ausbauen. | ||
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| + | Wenn der Stecker draußen ist, kann man den Bremslichtschalter mit einer 45° Drehung nach links ausbauen. An der Spitze vom Schalter sollte noch etwas Polyharnstoff-Fett dran sein. Die Reste schmiert ihr an den neuen dran. Der Einbau von dem neuen Bremslichtschalter gestaltet sich genauso simpel wie der Ausbau. Einfach den Schalter wieder ins Loch stecken und mit einer 45° Drehung nach rechts ist er wieder eingebaut. Nur noch den Stecker einclipsen, fertig! | ||
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| + | Ergänzung von ulf: | ||
| + | Nach dem Einbau sollte bei eingeschalteter Zündung geprüft werden, ob die Bremslichter zu leuchten beginnen, bevor sich der Pedalwiderstand erhöht (d.h. bevor Bremsdruck aufgebaut wird). | ||
| + | Ist der Schaltpunkt auf einen zu großen Pedalweg justiert, dann kann das ESP beim Bremsen Fehlereinträge wegen unplausiblem Bremsschaltersignal setzen, die ESP-Fehlerlampe geht an, und die ESP-Funktionen sind im Ernstfall evtl. beeinträchtigt oder ganz abgeschaltet! | ||
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| + | <embed :haftungsausschluss/> | ||
