Drosselklappe reinigen

Diese Anleitung wurde … verfasst.

Benötigt wird folgendes Werkzeug:
-Torxschraubendreher TX30
-Schlitzschraubendreher 5,5
-alte Zahbürste
-Bremsenreiniger
-Putzlappen

	Falls vorhanden muss vor Arbeitsbeginn die Motorabdeckung abgenommen werden. Um diese demontieren zu können, muss kräftig an den vier Ecken gezogen werden. (rote Kreuze)
	Bevor man die Abdeckung entfernen kann, muss der Motorentlüftungsschlauch vom Nockenwellengehäuse abgezogen werden. Dieser ist nur aufgesteckt und lässt sich ohne Werkzeug abziehen.
	Die Drosselklappe ist mit vier Schrauben befestigt, diese einfach herausdrehen. Der Stecker wird am einfachsten mit einem Schlitzschraubendreher entriegelt.
	So schaut es unter der Drosselklappe aus. Die Dichtung sollte stets ersetzt werden, diese kostet nur knapp zwei Euro. Der Wechsel ist denkbar einfach, einfach das alte Dichtgummi herausziehen und gegen das Neue ersetzen. Beim herausziehen des Drosselklappenblocks sollte ihr nicht wackeln, sonst können die zwei Stifte abbrechen.
	So sieht es „von unten“ aus; pechschwarz und verrußt.
	Praktisch ist ein kleiner Karton, dann versaut man sich nicht den Untergrund/ Werkbank. Der Bremsenreiniger sollte großzügig auf die verschmutzen Stellen aufgebracht werden; eine lange Einwirkzeit löst die Rußschicht effektiv an.
	Hier schon fast fertig; die gereinigte Drosselklappe, mit ein wenig Mühe bekommt man tatsächlich alle Verschmutzungen weg. :top:
	Ist man mit dem Ergebnis seiner Reinigung zufrieden, kann alles wieder zusammengestzt werden.

Steht einem VAG- COM zur Verfügung, bietet sich jetzt Kalibrierung der Drosselklappe an.
:arrow: 01 MSG → Grundeinstellung → 060 bei E-Gas → dauert ca 30 Sekunden dann steht da i.O.

Allerdings ist dies nicht zwingend notwendig, da sich alles nach wenigen Kilometern von alleine einstellt. :)

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