Frontansatz beim 9N demontieren

Diese Anleitung wurde verfasst von me1ssner.

Diese Anleitung soll beschreiben wie der Frontspoiler am Polo 9N (am 9N3 sicher auf ähnliche Art und Weise) abgenommen werden kann.

Erforderliche Werkzeuge:

• einen Kreuz-Schraubendreher
• einen Torx-Schraubendreher
• einen dicken Schlitz-Schraubendreher

Da ich später den Rieger-Ansatz montiert habe, bereite ich dessen Montage mit vor.

Wir fangen an und kümmern uns als erstes um alle Schrauben, die den Frontspoiler festhalten. Im Radkasten lösen wir die unterste Schraube (roter Pfeil). Der blaue Pfeil zeigt an wo sich das Rad befindet… dient nur zur Orientierung.
Den Pinöpel über der Schraube (gelber Pfeil) behalten wir in Erinnerung. Er muß später als erstes gelöst werden und wehrt sich stark dagegen. Jetzt lassen wir ihn noch da wo er ist.

Für die nächsten vier Schrauben (rechts und links jeweils zwei) müssen wir uns unter das Auto legen. Die gelben Pfeile zeigen die Schrauben und der rote Pfeil dient zur Orientierung — da ist vorne !

Jetzt müssen wir die vier Nieten in der Mitte des Spoilers lösen (wir liegen immer noch unter dem Auto). Auf dem Foto sieht man zwei der vier Nieten, die anderen zwei befinden sich außerhalb des Bildes. Diese Nieten kann man nur mit einem dicken Schraubendreher und etwas Gewalt herausbekommen. Den Schraubendreher unter den Kopf der Niete stecken und ordentlich hebeln. Mit Geduld klappt es dann auch irgendwann.

Wir hocken uns vor das Auto und sehen links und rechts die kleineren Verkleidungen (dort können sich auch die Nebelscheinwerfer befinden). Hinter der rechten Abdeckung verbirgt sich die Hupe und links finden wir die Öse für den Abschlepphaken.
Wir greifen mit den Fingern hinter die kleinen Nippel (gelbe Pfeile) und ziehen sie zur Mitte des Spoilers (rote Pfeile). Jetzt müssen wir mit der anderen Hand der Abdeckung nach vorne wegziehen und herausnehmen. Man muß eventuell etwas kräftiger ziehen.

Bei Polos mit Nebelscheinwerfern muß zuvor die Torx-Schraube neben dem Nebelscheinwerfer gelöst werden. (Danke für den Tip von „Savage“ aus dem .com-Forum)

Sobald die beiden Abdeckungen weg sind, sehen wir rechts und links vom übriggebliebenen mittleren Gitter jeweils eine Torx-Schraube (gelber Pfeil). Diese beiden Schrauben müssen wir noch lösen und dann sind alle Schrauben, die den Spoiler festhalten, entfernt worden. Jetzt sollte noch das Nummernschild entfernt werden.

Der Rest des Spoilers ist nur geklippst und muß kräftig rausgezogen werden. Leider halten diese Nasen sehr fest und brechen auch leicht ab, also vorsichtig ziehen.
Wir fangen in der Mitte an und ziehen zuerst den „Grill“ heraus. Die gelben Pfeile zeigen die Zugrichtung und die blauen Pfeile weisen nochmal auf die Nasen hin, die den gesamten Spoiler rundherum festhalten.

Wir erinnern uns an den Pinöpel aus Schritt 1 (im Radkasten), gelber Pfeil. Diesen müssen wir zuerst durch Ruckeln nach oben und unten und gleichzeitigem Ziehen nach Außen lösen. Ist das geschafft, dann kann man den Spoiler Stück für Stück rundherum herausziehen. Die blauen Pfeile zeigen wieder die Nasen, die den Spoiler festhalten.

Diese Schiene beinhaltet die Gegenstücke zu den Nasen und hält den Spoiler von Innen fest.

Leider hat der Spoiler von Rieger zwar diese Nasen, aber ohne Widerhaken. Somit stören die „Huckel“ (rote Pfeile) in der Schiene, da der Spoiler dort nicht hereingeschoben werden kann. Also habe ich die „Huckel“ mit einem scharfen Messer und etwas Geschick ausgeschabt. Prüft bitte auf jeden Fall, ob die „Huckel“ bei euch auch stören… Rieger hat vielleicht Herstellungsschwankungen und bei dem einem passt der neue Spoiler und bei dem anderen nicht. Also nicht ohne Überprüfung abschneiden.

So, der Spoiler ist jetzt entfernt und ihr könnt den neuen Spoiler montieren.

Hinweis: Das Team von polo9n.info und der jeweilige Autor haftet nicht für mögliche Sach- oder Personenschäden, die durch Anwendung dieser Anleitung entstehen können / entstanden sind! Jegliche Umbauten und Nachahmungen geschehen auf eigene Gefahr.