Gurtwarnleuchte im KI aktivieren und nutzen

Diese Anleitung wurde verfasst von black9N2.

Benötigt werden folgende Neuteile:

1x Drucktastenschloss (Gurtschloss) TN: 6Q0-857-755-F-QVZ, Preis: 25,15€

1x Reparaturleitung (für Tachostecker) TN: 000-979-018-A, Preis: 3,50€

1x Reparaturleitung (für Gurtschalter) TN: 000-979-133-A, Preis: 1,30€

1x Gehäuse (Gurtschloss) TN: 1J0-937-713-B, Preis: 0,50€

1x Gehäuse (Gurtschloss) TN: 1J0-937-714-B, Preis: 0,50€

1x Gehäuse (Gurtschloss) TN: 1J0-937-723-B, Preis: 0,50€

Folgende Vorbereitungen sind zu treffen:

- Batterie abklemmen

- Tacho ausbauen

Danach wird der Tacho ausgebaut.

Ist der Tacho ausgebaut, muss in den grünen Tachostecker die Reparaturleitung (TN: 000-979-018-A) in den freien Steckplatz (PIN 20), gesteckt werden.

Mit der Steuerlitze verlängern wir die Reparaturleitung (am besten verlöten und mit Schrumpfschlauch die Lötstelle isolieren).
Die Leitung muss bis unter den Fahrersitz reichen, also ausreichend Leitung abmessen.

Ich habe den Weg entlang des originalen Kabelbaums gewählt, dazu muss man die Verkleidung beim Motorhaubengriff und die Türeinstiegsleiste entfernen.

–> Tacho wieder einbauen.

Als nächstes muss der Sitz ausgebaut werden, hierzu mit der 12er Vielzahnnuss die vier Befestigungsschrauben der Gleitschiene des Sitzgestells rausschrauben, den Sitz leicht nach hinten kippen und alle elektrischen Steckverbindungen trennen.

Nun kann der Sitz vorsichtig aus dem Auto gehoben werden (die Gleitschienen können eingefettet sein, und die kantigen Führungsschienen können Schäden am Lack und der Innenraumverkleidungen verursachen).
:D Jetzt ist eine Prima Gelegenheit mal gründlich den Innenraum auszusaugen :D

Jetzt verlegen wir mit Hilfe der Kabelspirale zwei Steuerlitzen (die verlängerte Leitung vom Tachostecker und eine Leitung für den Masseanschluss)

Die Masseleitung wird an einen beliebigen Massepunkt angeschlossen.
Eine Möglichkeit hat man dazu, mit Hilfe des Kabelschuhs, an der Befestigungsschraube des Sicherungskastens (unter der Abdeckung bei der Fahrertür).

Man sollte möglichst die beiden Leitungen entlang des originalen Kabelstrangs verlegen und mit Gewebe- oder Isolierband daran befestigen.

Mit der 17er Nuss wird das alte Gurtschloss gegen das neue ersetzt.
Die Schraube ist mit 60Nm wieder anzuziehen!

Hat man die Leitungen entlang des Sitzgestells sicher verlegt (die Leitung darf nirgends scheuern oder durch verstellen sowie vor- und zurückschieben des Sitzes eingeklemmt werden), wird der Sitz wieder vorsichtig ins Auto gehoben.

Den Sitz wieder leicht nach hinten kippen und die Steuerlitzen wie folgt an die beiden Leitungsenden vom Gurtschlossstecker kommend, anschließen (am besten wieder verlöten und mit Schrumpfschlauch isolieren):
Pin 1 an Masse, Pin 2 an Tachostecker.

Nun ist es fast geschafft, der Sitz wird wieder befestigt.
Das Anzugsdrehmoment der Sitzgestellschrauben beträgt hierbei 24Nm!

Als letztes Batterie wieder anschließen und falls noch nicht geschehen, die Gurtwarnleuchte beim Freundlichen freischalten lassen.

Wer über ein Diagnoseprogramm wie VAG- COM und dazugehörigem Diagnosekabel verfügt, muss im Steuergerät 17 (Kombiinstrument) den Wert der Codierung, unter Funktion 07 um +02 erhöhen.

Das Ergebnis ist hier zu sehen: