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Diese Anleitung wurde verfasst von Harri.
Diese Anleitung beschreibt den Einbau eines K&N-57i-Kits am Beispiel eines Polo 9N mit FSI-Motor.
Erforderliche Teile:
Erforderliche Werkzeuge:
Ausgangsbild:
Umbau:
Abbildung: Der Luftfilter mit dem neuen Schlauch
Abbildung: Die Motorraumabdeckung mit den 2 Anschlüssen
Zuerst muss das Massekabel von der Batterie abgeklemmt werden.
Wichtig ist, dass die Anschlüsse, die an der Abdeckung hängen, von dieser gelöst werden. Bevor die Abdeckung dann abgenommen werden kann, muss der Ölmessstab herausgenommen werden.
Abbildung: Ölmessstab, der vor dem Ausbau der Motorabdeckung herausgeholt werden muss
Abbildung: Der erste Anschluss ist schon gelöst
Als nächster Schritt muss das Massekabel und der Entlüftungsschlauch aus der Abdeckung entfernt werden, da er später in den K&N-Filter eingebaut werden muss. Das andere Ende des Entlüftungsschlauches muss vom Ventildeckel entfernt werden. Die Gummikappe des Schlauches muss entfernt werden und dann wieder an den Ventildeckel gesteckt werden. Das Kabel wird zur Seite getan und durch das neue Silikonkabel ersetzt.
Abbildung: Der neue Schlauch
Der Entlüftungsschlauch wird mit dem geraden Ende mit dem Lüftungsausgang verbunden; auf die andere Seite wird der 90°-Adapter befestigt.
Abbildungen: Der Lufttemperaturfühler und seine Stelle in der Motorraumabdeckung
Beim Ausbau des Temperaturfühlers ist Vorsicht geboten, man sollte auch nicht hinein greifen. Nun muss der Lufttemperaturfühler in den Luftfilter hineingesteckt werden. Der entsprechende Anschluss wird an den Fühler angeschlossen. Dies gilt ebenso für das zweite Loch, wo der Entlüftungsschlauch angeschlossen werden muss.
Abbildung: Der Luftfilter mit den nun angeschlossenen Kabeln
Der Lüfter muss mit deinem Luftausgang nur noch auf die Drosselklappe gesteckt werden und dann ist der Filter fertig installiert. Als letzte Aktion muss die Luftzufuhr gesichert werden. Diese wird durch den relativ großen Schlauch erreicht.