Klimakondensator mit Trocknerpatrone wechseln

Diese Anleitung wurde verfasst von BlackPolo91. Diese Anleitung zeigt, wie man den Klimakondensator mit Trocknerpatrone auswechselt.

• 2x O-Dichtring 8E0 260 749
• 1x Klimakon. mit Trockner 6Q0 880 441 K

• Torx Schraubendreher Set
• Knarre mit 13er Nuss
• Rundschlüsselfeile oder anderen spitzen Gegenstand um Clips rauszudrücken
• 1x Europalette oder anderer Gegenstand zum Abstützen des Elektrischen Lüfters und des Wasserkühlers
• 1x Schlitzschraubendreher (mittlere Größe)
• 1x Kreuzschraubendreher (mittlere Größe)
• 1x Unterstellböcke Set für das Auto/ Wahlweise auch Hebebühne
• 2x Streifen Fensterdichtung

Es sollte eine Arbeitszeit von drei bis vier Stunden mit zwei Personen eingerechnet werden.

So, als erstes müsst ihr die vier Rot markierten Schrauben auf dem Bild lösen, danach schaut ihr von vorne durch den Grill, dort werdet ihr jeweils zwei Nasen auf der rechten und linken Seite finden diese hebelt ihr mit dem Schhlitzschraubendreher nach oben, anschließend zieht ihr den Grill nach vorne weg

Nachdem ihr das getan habt, löst ihr die vier Torxschrauben welche ihr nun seht wenn ihr auf die entstandene Öffnung des Kühlergrills schaut

Jetzt entfernt ihr die beiden Schrauben links und rechts des Aussparung für das VW Zeichen

So, der nächste Schritt wäre jetzt die Einätze für die Nebelscheinwerfer auszubauen, dazu geht ihr folgendermaßen vor. Als erstes nehmt ihr euch den linken Einsatz vor, um diesen auszubauen schraubt ihr die Kreuzschlitzschraube welche sich zwischen den Lamellen befindet hinaus.

Danach zieht ihr den Einsatz nach links hinaus, danach müsste er sich lösen und rauszuziehen sein.

Als nächstes kommt der rechte Einsatz an die Reihe, er ist nur gesteckt und kann einfach raus gezogen werden, allerdings muss dieser logischer weise nach rechts und nicht nach links herausgezogen werden.

Der nächste Vorgang wäre jetzt den Temperaturfühler hinter dem rechten Einsatz auszubauen, da er direkt mit der Stoßstagne verbunden ist.
Dazu drückt man die drei Nasen am Fühler zusammen und schiebt ihn dann einfach nach hinten raus.

Nun drückt man die Nase welche mit einem Pfeil gekennzeichnet ist nach unten und drückt ihn leicht nach hinten.

So, jetzt geht es unters Auto und zwar befinden sich auf der Unterseite ziemlich genau in der Mitte der Stoßstange vier Clips die entfernt werden müssen, dazu drückt ihr die Stifte die in der Mitte der Clips sind mit einem spitzen Gegenstand einfach durch, so dass ihr sie an der oberen Seite rauskommen.

(hier sind leider nur zwei von vier Clips zu sehen)

Außerdem müssen noch jeweils zwei Schrauben auf der linken und rechten Unterseite gelöst werden (hier Rot markiert).

Nun müsst ihr die jeweils fünf Schrauben in den Radkästen lösen, die einfachste Möglichkeit an die Schrauben zu gelangen ist es wenn ihr die Räder jeweils nach links und rechts einschlagt.

So wenn alle Schrauben gelöst sind, könnt ihr die Stoßstange nach vorne Abziehen.

Jetzt müssen die Scheinwerfer ausgebaut werden, dazu löst ihr jeweils die unteren, seitlichen und oberen Schrauben an den Scheinwerfern habe sie hier mal Rot markiert. Danach müsst ihr nur noch den Stecker lösen und könnt sie dann einfach nach vorne rausziehen.

Jetzt müsst ihr die Hupe entfernen, dazu löst ihr die Sechskantschraube welche die Hupe hält

Der nächste Arbeitsschritt wäre jetzt den Stoßfänger zu demontieren. Dazu löst ihr die sechs Sechskantschrauben und die jeweils Rot markierten Schrauben, danach könnt ihr den Stoßfänger einfach abnehmen.

So, jetzt das Auto runter von der Bühne oder den Böcken
Jetzt muss der Schlossträger entfernt werden, dazu stützt ihr die Motorhaube ab oder entfernt sie, denn der Schlossträger ist der Teil welcher auch die Haltestange für die Motorhaube enthält, dazu löst ihr die Schraube welche sich vorne am Kotflügel befindet

Jetzt, ist es ganz wichtig, das ihr einen zweiten Mann bzw. Frau dabei, habt denn wenn der Schlossträger nach vorne weggeklappt wird hängt der Kondensator und Wasserkühler lose rum dieser muss abgestützt werden, dies geht wunderbar mit einer Europalette, siehe Bild:D

So, jetzt wird der Kondensator getauscht, dazu müssen die Anschlüsse oben und unten entfernt werden.

Es ist ganz besonders wichtig, dass die Anlage vorher leer ist und nicht mehr unter Druck steht, da sie euch sonst ziemlich Doll um die Ohren fliegen kann. Außerdem müsst ihr die beiden Schrauben an der linken und rechten Seite des Kondensators entfernen.

So, nachdem ihr den Kondensator abgenommen habt nehmt ihr euch den neuen Kondensator vor und klebt jeweils 1 Streifen Fensterdichtung auf jede Seite, so wie auf dem Bild

Nun müsst ihr noch die beiden Gummidichtungen an den Anschlüssen tauschen und dann wieder montieren.

Falls beim montieren die Anschlüsse nicht so recht passen wollen einfach ein paar leichte Schläge mit dem Hammer, dann sollten sie passen.

Ich habe mir außerdem in den Lufteinlass vor dem Kondensator ein Gitter eines einfachen Müllkorbes geklebt durch ihn erhoffe ich mir, dass es nicht so viele Schäden durch Steinschlag gibt.

Die Anleitung habe ich im September 2010 geschrieben, und ich muss sagen meine Konstruktion mit dem Gitter hält wirklich Top und bis jetzt ist auch nichts Kaputt gegangen:D und wir haben jetzt Januar 2013

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