Nebelscheinwerfer nachrüsten

Diese Anleitung wurde verfasst von Nico84.

In der folgenden Anleitung wird gezeigt, wie man am Polo 9N Nebelscheinwerfer nachrüsten kann.

Erforderliche Teile:

-6Q0 941 699 Nebelscheinwerfer links

-6Q0 941 700 Nebelscheinwerfer rechts

-6Q0 853 665 A Gitter links

-6Q0 853 666 C Gitter rechts

-oder: 6Q0 854 662 B41 Gitter rechts mit Lufteinlass für LLK

-6Q0 941 531 C 20H Lichtschalter mit NSW-Stufe

-N10666302 Schraube (6 Stück)

-N90535301 Plastikhülse für Schraube (6 Stück)

-1J0 973 722 Stecker NSW (2 Stück)

-Gummihülsen zur Abdichtung der Stecker (4 Stück)

-000 979 133 Leitungssätze für die Stecker (3 Stück)

-1 Sicherungshalter + 15A Sicherung

-ca. 5m Kabel mit 2,5mm²

-2 Kabelschuhe für Massepunkte

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Erforderliche Werkzeuge:

Isolierband

-Lötkolben

-Kabelbinder

-Standardwerkzeug

Die Anleitung kann auch für den 9N3 verwendet werden, jedoch sind hier die Teilenummern der Nebelscheinwerfer und der Gitter anders.

Abweichende Teilenummern für den Polo 9N3 (nicht Fun/Cross):

-7H0 941 699 B Nebelscheinwerfer links

-7H0 941 700 B Nebelscheinwerfer rechts

-6Q0 853 665 E Gitter links

-6Q0 853 666 H Gitter rechts

-(oder 6Q0 853 666 G Gitter rechts mit Lufteinlass für LLK)

Vorbereitung:

Bevor es ans Eingemachte, also den Wagen, geht müssen zuerst einmal die Leitungssätze in einen brauchbaren Zustand gebracht werden. Im Detail gehen wir wie folgt vor: Als erstes schneiden wir zwei Kabel mit der Teilenummer 000 979 003 A in jeweils 2 Hälften. Nun können wir die Enden an denen sich sie Metallstecker, oder auch „Pins“ genannt, von hinten in die beiden Stecker mit der Teilenummer 1J0 973 722 stecken. Nun werden die Gummihülsen zur Abdichtung über die Kabel bis in das Loch gestülpt. An jedem Stecker löten oder kimpen wir jetzt an ein Kabel ein Kabelschuh für die Masseverbindung. Der erste Stecker ist nun fertig. (3)
An den 2. Stecker löten wir nun ca 2 Meter 2,5mm² Kabel an das Kabel wo nicht der Kabelschuh angebracht wurde und isolieren die Verbindung gut mittels Isolierband oder besser Schrumpfschlauch. (1)
Jetzt fertigen wir das Kabel das vom Lichtschalter in den Motorraum führt. Als erstes teilen wir wieder einen der Leitungssätze mit der Teilenummer 000 979 003 A in 2 Hälften. Ein Ende können wir bei E-bay verkaufen, Mäuse erhängen oder einfach wegschmeißen. Das zweite Ende verbinden wir mit dem Sicherungshalter. Das andere Ende des Sicherungshalters verbinden wir mit ca 3 Meter 2,5mm² Kabel. (2)

Liegen diese 3 Teile fertig vor, geht es an den Einbau. Wir beginnen damit das Kabel vom Innenraum in den Motorraum zu führen und folgen dazu dem Kabel oder eher Schlauch der Heckscheibenwischerwaschdüse. Am besten einen dünnen steifen Draht als erstes durchführen und dann das Kabel mit diesem hinterher ziehen. Das andere Ende (mit der Sicherung) wird nach oben zum Lichtschalter geführt und dort in den Stecker in das Loch, das mit der „8“ versehen ist, wie auf dem Bild zu erkennen gesteckt. Das ganze sollte dann wie folgt aussehen.

Das Kabel verlegen wir am linken Motorraumrand bis nach vorne zum linken NSW runter. (Fahrerseite) Das Ausbauen der bisherigen Gitter-Abdeckungen gestaltet sich einfach durch Lösen der drei Halteklemmen die in das Mittelteil greifen. Dahinter befinden sich bei jedem Fahrzeug bereits die für die NSW vorgesehen drei Haltepunkte. In diese kommen die 6 Plastikhülsen, später greifen hier die Schrauben der NSW.

Wir wenden uns nun dem rechten NSW zu. Während wir den Massepunkt am Stecker sogleich an einer nahe gelegen Schraube des Stoßfängers finden, führen wir das lange Ende des Kabels hoch und unterhalb des Grills bis runter zum rechten NSW. Hier sollen die Kabel der beiden NSW mit dem Kabel aus dem Innenraum zusammentreffen. Die Stecker stecken wir an die NSW (darauf achten, dass die Stecker vorher entriegelt werden, einfach das kleine lila etwas im Stecker hineindrücken) und schrauben den rechten NSW dann mit den drei Schrauben an.

Der kniffligste Teil ist nun eigentlich, die drei Kabelenden am linken NSW zusammenzulöten und zu isolieren. Der dortige Masseanschluss wird synchron zum rechten NSW an der großen Schraube direkt hinter dem Scheinwerfer montiert. Das vom rechten Scheinwerfer kommende Kabel, sowie das des Linken und das Kabel aus dem Innenraum werden nun zusammengelötet und isoliert. Nun kann auch der linke NSW festgeschraubt werden. Als letztes wird noch die Sicherung eingesetzt und der Lichtschalter eingebaut. Damit ist das System praktisch fertig.