Unterschiede
Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen gezeigt.
|
anleitungen:oelwechsel-durchfuehren [13.12.2012 21:30] Wisco |
anleitungen:oelwechsel-durchfuehren [16.12.2012 21:34] (aktuell) Wisco |
||
|---|---|---|---|
| Zeile 11: | Zeile 11: | ||
| |{{anleitungen:oelwechsel:bild06.jpg?450}}|Bis das gesamte Öl herausgelaufen ist, dauert es einige Minuten. In der Zwischenzeit befassen wir uns mit dem Ölfilterwechsel.| | |{{anleitungen:oelwechsel:bild06.jpg?450}}|Bis das gesamte Öl herausgelaufen ist, dauert es einige Minuten. In der Zwischenzeit befassen wir uns mit dem Ölfilterwechsel.| | ||
| |{{anleitungen:oelwechsel:bild08.jpg?450}}|| | |{{anleitungen:oelwechsel:bild08.jpg?450}}|| | ||
| - | |{{anleitungen:oelwechsel:bild09.jpg?450}}|Von oben ist der Filter sehr schwer zu erreichen, das Hitzeschutzblech vom Motor und eine Klimaleitung sind im Weg.\\ PS:Bei einigen Modelle befindet sich die Ölfilterpatronen oberhalb, neben dem Ölmeßstab. Und ist gut zu erreichen.| | + | |{{anleitungen:oelwechsel:bild09.jpg?450}}|Von oben ist der "Ölfilter" sehr schwer zu erreichen, das Hitzeschutzblech vom Motor und eine Klimaleitung sind im Weg.\\ PS:Bei einigen Modelle befindet sich die "Ölfilterpatronen" oberhalb, neben dem Ölmeßstab. Und ist gut zu erreichen.| |
| |{{anleitungen:oelwechsel:bild11.jpg?450}}|Bevor man den Ölfilter erreichen kann, muss der Unterfahrschutz des Motors demontiert werden, dieser ist mit sechs Schrauben Torx 20 befestigt...| | |{{anleitungen:oelwechsel:bild11.jpg?450}}|Bevor man den Ölfilter erreichen kann, muss der Unterfahrschutz des Motors demontiert werden, dieser ist mit sechs Schrauben Torx 20 befestigt...| | ||
| |{{anleitungen:oelwechsel:bild13.jpg?450}}|Mit einer Knarre und 30er Nuss lässt sich der Filter lösen. Da dieser ziemlich fest Sitzt, kann kein Maulschlüssel verwendet werden! :!: Vorsicht! Auch beim herausdrehen des Filters tritt noch eine nicht unerhebliche Menge Öl aus, unbedingt Schutzhandschuhe, einen Lappen und ggf. eine Schutzbrille verwenden! :!: | | |{{anleitungen:oelwechsel:bild13.jpg?450}}|Mit einer Knarre und 30er Nuss lässt sich der Filter lösen. Da dieser ziemlich fest Sitzt, kann kein Maulschlüssel verwendet werden! :!: Vorsicht! Auch beim herausdrehen des Filters tritt noch eine nicht unerhebliche Menge Öl aus, unbedingt Schutzhandschuhe, einen Lappen und ggf. eine Schutzbrille verwenden! :!: | | ||
| Zeile 22: | Zeile 22: | ||
| Der Min- Max- Bereich ist auf dem Ölpeilstab durch die schraffierte Fläche markiert. | Der Min- Max- Bereich ist auf dem Ölpeilstab durch die schraffierte Fläche markiert. | ||
| - | Nachdem ihr bischen Gefahren seid, kontrolliert ein zweites mal den ölstand. Das erwärmte Öl ist nun in alle Ecken gesickert und der Stand ist evlt gesunken. | + | Nachdem ihr bischen Gefahren seid, kontrolliert ein zweites mal den ölstand. Das erwärmte Öl ist nun in alle Ecken gesickert und der Ölstand ist evlt. gesunken. |
| - | |||
| - | |||
| - | |||
| - | |||
| - | |||
| - | **Diese Anleitung im Wissensbereich wird derzeit überarbeitet** | ||
| - | Die Anleitung im Forum ist [[http://forum.polo9n.info/post397850.html#p397850|hier]] zu finden. | ||
| <embed :haftungsausschluss/> | <embed :haftungsausschluss/> | ||
