Unterschiede

Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen gezeigt.

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anleitungen:veraendern-des-tachodatensatzes-tools-anlernen-umkonfigurieren-ect [10.10.2022 13:46]
-creez- 		anleitungen:veraendern-des-tachodatensatzes-tools-anlernen-umkonfigurieren-ect [17.12.2022 14:54] (aktuell)
-creez-
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-Im Datensatz sind folgende Dinge abgespeichert: +https://forum.polo9n.info/viewtopic.php?p=757896#p757838
- +
-Wegfahrsperrdaten +
- - Transpondercodes der Schlüssel +
- - Fahrgestellnummer +
- - ComponentSecurity +
- - Logincode +
- - WFS Seriennummer +
- +
-Kilometerstand +
- +
-Die Anpassungskanäle die auch per VCDS zugänglich sind +
- +
-Skalenkennlinien für die Tachoscheibe +
- +
-Verschiedene Schalter für diverse Funktionen und Kontrolllampen +
- +
- +
-VDO Tachos besitzen ein 93C86 EEPROM auf der Vorderseite unter der weißen Lichtmaske. Dieses EEPROM kann mithilfe eines billigen Programmers der dieses EEPROM unterstützt und einer Kontaktierklemme bzw. durch Anlöten von Kabeln ans EEPROM gelesen und geschrieben werden. +
- +
-Problematisch wird das direkte Lesen und Schreiben bei Tachos mit einer Softwareversion 8.4 und 9.0, da deren Datensätze verschlüsselt und somit nicht im Klartext lesbar sind. Die Software steht auf einem Aufkleber, der auf den 32 poligen Stecker geklebt ist.  +
-Diese Tachos haben die erweiterte Wegfahrsperre für EDC17 Motorsteuergeräte, sind aber zu allen anderen in der PQ24 Baureihe eingesetzten ECUs kompatibel. Tachos mit einer Softwareversion < 8.40 (einschließlich dritte Generation) sind nicht zu EDC17 Steuergeräten kompatibel, außer die Wegfahrsperre wurde im Motorsteuergerät deaktiviert. Es existieren jedoch Dekodiertools für PQ24 Tachos der vierten und fünften (ausschließlich Fabia 2) Generation. Link zu den Dekodiertools: ------------ +
- +
- +
-Marelli Tachos haben ihren EEPROM in den Microcontroller integriert. Dieser ist lesegeschützt und nur von speziellen Programmiergeräten, die das Lesepasswort für den Microcontroller kennnen, lesbar. Zwei Beispiele für solche Programmer sind -----------, die alle in der PQ24 Reihe eingesetzten Freescalecontroller unterstützen (auch z.B. bei BordnetzSTG und KomfortSTG). Datensätze der Marelli Tachos sind nicht verschlüsselt. Das Programmiergerät wird hierbei an einen sich auf dem Tacho befindenden 6 poligen (2x3 Pole) angeschlossen.  +
- +
- +
-Zum Lesen und Schreiben aller Generationen der PQ24 VDO Tachos über OBD wird beispielsweise ------- benötigt. +
-Marelli Tachos sind über OBD nicht lesbar. +
- +
- +
-Zu den Positionen der wichtigen Funktionen im Datensatz:  +
- +
- +
-Speziell vor 2005 (Generation 2) +
- +
- +
-263 = MFA Modus +
-264-265 = Kontrollampen Switches +
- +
- +
-Ab 2005 (Generation 3 + 4) +
- +
-065 = Geschwindigkeitsquelle GALA Eingang 0x81 / CAN 0x83 +
- +
-06a-06f = (3 x 2 Bytes) ? +
- +
-070-08f = Schlüssel Transmitter Code (4 Byte Blöcke) +
-090-0af = 1er Komplement von [070,08f] +
- +
-0b0-0c6 = (3 x 8 Bytes) Komponentenschutz CS letztes Byte immer 0xff. CS nur 7 Byte lang +
-0c8-0ca = (6 Nipple) Schlüsselanzahl +
- +
-0cb-0cd = (3 Bytes) WFS Anlern-Status  +
- +
-0cf-0d2 = WFS ein / aus Switches +
- +
-10a-10f = (3 x 2 Bytes) Logincode direkt in Dezimal umzurechnen +
-13a-149 = (8 x 2 Bytes) KM Stand +
- +
-14a-18f = Fehlerspeicher +
- +
-1b8-1c0 = (3 x 3 Bytes) +
- +
-1ca = Checksumme der Bytes 1cc-1cd und 28e-2ad (Geschwindigkeitskennlinie und Wegstreckenkennzahl) Verhält sich zu jedem Byte umgekehrt proportional mit dem Faktor 1 +
- +
-1cc-1cd (1 word) = Wegstreckenkennzahl +
- +
- +
-3ce-3d3 = WFS 3.1 Switches bei EDC17 zur WFS Adaption relevant.  +
- +
-24f Bit 1 & Bit 5 = Modus TOG 1/0 +
- +
-251 = Modus Skalenbeleuchtung (20 = bei Licht; 21 = bei Zündung) +
-252 = Modus Tempomatlampe (f9 = nur wenn aktiv; e9 = wenn eingeschaltet) +
-254 = Highnipple : 1 = keine MFA; 2 = kleine MFA; 4 = nur Uhr bei kleiner MFA; 8 = FIS ..... Lownipple: 1 = Uhrdisplay; 2 = Ibiza MFA; 3 = Standard MFA +
-255-256 = Kontrolllampen Switches +
- +
- +
-26e-271 Klatteiswarnunghysteresen +
- +
- +
- +
-28e-29d = Geschwindigkeitswerte für Punkte in KMH Faktor 0,0625 +
-29e-2ad = Geschwindigkeitsskalenpunkte in ° (Grad) Faktor 0,0625 +
- +
-2ae-2b5 = Drehzahlwerte für Punkte in 1/min +
-2b6-2bd = Drehzahlskalenpunkte in ° (Grad) Faktor 0,0625 +
- +
- +
-2be-2dd = Doppelwert Geberkennlinie Widerstandswerte die mit der Tankinhaltkennlinie in Liter umgerechnet wird. +
- +
-2de-2fd = Doppelwert Tankinhaltkennlinien Liter Faktor 0,0625 1. 8 Word Invertierunngskennlinie (steigend / fallend nach Bedarf) 2. 8 Word Kennlinie  +
-gleiche Werte wie erste KL, muss aber steigen +
- +
-2fe-30d = Tankskalenpunkte in °(Grad) Faktor 0,0625  +
- +
-30e-321 = Kurve linear steigend 10 Words ?  +
- +
-322-335 = Kurve linear fallend 10 Words ? +
- +
-336-342 = Tempskalenpunkte in °C Faktor 0,125 // Hier gibt es zwei Kennlinien (Hysterese?) +
- +
-343-34d = Tempskalenpunkte in °C Faktor 0,125 +
- +
-34e-359 = Tempskalenpunkte in °(Grad) Faktor 0,0625 +
- +
-35a-36d = Kurve  10 words ? +
- +
-36e-382 = Kurve  10 words ? +
- +
- +
- +
- +
-3e4 = Außentemp aktiv, bei 0xff inaktiv +
- +
-486-495 = (2 x 4 Words) Beleuchtung aus bei alles 0x00 +
- +
-4de = Rest KM aktiv / inaktiv +
-4df = Willkommensmeldung ber 0x6d an +
- +
- +
- +
-Was irgendwo da sein muss :  +
- +
-TOG zu Ölstand +
-TOG zu Öltemp +
- +
-LCD Kontrast FIS +
- +
-Piktogrammtyp Transporter / PKW FIS +
- +
-Verzögerungszeit bis Handbremsenwarner angeht +
- +
- +
- +
- +
-Marelli: +
- +
-Login: +
-4EC-4ED +
-4F0-4F1 +
-4F4-4F5 +
- +
-CS:  +
-400-417 +
- +
-VIN: +
-418-43f +
- +
-Schlüssel: +
-45c-4bb +
- +
-WFS: +
-4bc-4eb +
- +
-Laufleistung: +
-600-7ef +
- +
- +
- +
- +
- +