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Im Datensatz sind folgende Dinge abgespeichert:
Wegfahrsperrdaten
- Transpondercodes der Schlüssel
- Fahrgestellnummer
- ComponentSecurity
- Logincode
- WFS Seriennummer
Kilometerstand
Die Anpassungskanäle die auch per VCDS zugänglich sind
Skalenkennlinien für die Tachoscheibe
Verschiedene Schalter für diverse Funktionen und Kontrolllampen
VDO Tachos besitzen ein 93C86 EEPROM auf der Vorderseite unter der weißen Lichtmaske. Dieses EEPROM kann mithilfe eines billigen Programmers der dieses EEPROM unterstützt und einer Kontaktierklemme bzw. durch Anlöten von Kabeln ans EEPROM gelesen und geschrieben werden.
Problematisch wird das direkte Lesen und Schreiben bei Tachos mit einer Softwareversion 8.4 und 9.0, da deren Datensätze verschlüsselt und somit nicht im Klartext lesbar sind. Die Software steht auf einem Aufkleber, der auf den 32 poligen Stecker geklebt ist.
Diese Tachos haben die erweiterte Wegfahrsperre für EDC17 Motorsteuergeräte, sind aber zu allen anderen in der PQ24 Baureihe eingesetzten ECUs kompatibel. Tachos mit einer Softwareversion < 8.40 (einschließlich dritte Generation) sind nicht zu EDC17 Steuergeräten kompatibel, außer die Wegfahrsperre wurde im Motorsteuergerät deaktiviert. Es existieren jedoch Dekodiertools für PQ24 Tachos der vierten und fünften (ausschließlich Fabia 2) Generation. Link zu den Dekodiertools: ————
Marelli Tachos haben ihren EEPROM in den Microcontroller integriert. Dieser ist lesegeschützt und nur von speziellen Programmiergeräten, die das Lesepasswort für den Microcontroller kennnen, lesbar. Zwei Beispiele für solche Programmer sind ———–, die alle in der PQ24 Reihe eingesetzten Freescalecontroller unterstützen (auch z.B. bei BordnetzSTG und KomfortSTG). Datensätze der Marelli Tachos sind nicht verschlüsselt. Das Programmiergerät wird hierbei an einen sich auf dem Tacho befindenden 6 poligen (2×3 Pole) angeschlossen.
Zum Lesen und Schreiben aller Generationen der PQ24 VDO Tachos über OBD wird beispielsweise ——- benötigt.
Marelli Tachos sind über OBD nicht lesbar.
Zu den Positionen der wichtigen Funktionen im Datensatz:
Speziell vor 2005 (Generation 2)
263 = MFA Modus
264-265 = Kontrollampen Switches
Ab 2005 (Generation 3 + 4)
065 = Geschwindigkeitsquelle GALA Eingang 0x81 / CAN 0x83
06a-06f = (3 x 2 Bytes) ?
070-08f = Schlüssel Transmitter Code (4 Byte Blöcke)
090-0af = 1er Komplement von [070,08f]
0b0-0c6 = (3 x 8 Bytes) Komponentenschutz CS letztes Byte immer 0xff. CS nur 7 Byte lang
0c8-0ca = (6 Nipple) Schlüsselanzahl
0cb-0cd = (3 Bytes) WFS Anlern-Status
0cf-0d2 = WFS ein / aus Switches
10a-10f = (3 x 2 Bytes) Logincode direkt in Dezimal umzurechnen
13a-149 = (8 x 2 Bytes) KM Stand
14a-18f = Fehlerspeicher
1b8-1c0 = (3 x 3 Bytes)
1ca = Checksumme der Bytes 1cc-1cd und 28e-2ad (Geschwindigkeitskennlinie und Wegstreckenkennzahl) Verhält sich zu jedem Byte umgekehrt proportional mit dem Faktor 1
1cc-1cd (1 word) = Wegstreckenkennzahl
3ce-3d3 = WFS 3.1 Switches bei EDC17 zur WFS Adaption relevant.
24f Bit 1 & Bit 5 = Modus TOG 1/0
251 = Modus Skalenbeleuchtung (20 = bei Licht; 21 = bei Zündung)
252 = Modus Tempomatlampe (f9 = nur wenn aktiv; e9 = wenn eingeschaltet)
254 = Highnipple : 1 = keine MFA; 2 = kleine MFA; 4 = nur Uhr bei kleiner MFA; 8 = FIS ….. Lownipple: 1 = Uhrdisplay; 2 = Ibiza MFA; 3 = Standard MFA
255-256 = Kontrolllampen Switches
26e-271 Klatteiswarnunghysteresen
28e-29d = Geschwindigkeitswerte für Punkte in KMH Faktor 0,0625
29e-2ad = Geschwindigkeitsskalenpunkte in ° (Grad) Faktor 0,0625
2ae-2b5 = Drehzahlwerte für Punkte in 1/min
2b6-2bd = Drehzahlskalenpunkte in ° (Grad) Faktor 0,0625
2be-2dd = Doppelwert Geberkennlinie Widerstandswerte die mit der Tankinhaltkennlinie in Liter umgerechnet wird.
2de-2fd = Doppelwert Tankinhaltkennlinien Liter Faktor 0,0625 1. 8 Word Invertierunngskennlinie (steigend / fallend nach Bedarf) 2. 8 Word Kennlinie
gleiche Werte wie erste KL, muss aber steigen
2fe-30d = Tankskalenpunkte in °(Grad) Faktor 0,0625
30e-321 = Kurve linear steigend 10 Words ?
322-335 = Kurve linear fallend 10 Words ?
336-342 = Tempskalenpunkte in °C Faktor 0,125 Hier gibt es zwei Kennlinien (Hysterese?)
343-34d = Tempskalenpunkte in °C Faktor 0,125
34e-359 = Tempskalenpunkte in °(Grad) Faktor 0,0625
35a-36d = Kurve 10 words ?
36e-382 = Kurve 10 words ?
3e4 = Außentemp aktiv, bei 0xff inaktiv
486-495 = (2 x 4 Words) Beleuchtung aus bei alles 0x00
4de = Rest KM aktiv / inaktiv
4df = Willkommensmeldung ber 0x6d an
Was irgendwo da sein muss :
TOG zu Ölstand
TOG zu Öltemp
LCD Kontrast FIS
Piktogrammtyp Transporter / PKW FIS
Verzögerungszeit bis Handbremsenwarner angeht
Marelli:
Login:
4EC-4ED
4F0-4F1
4F4-4F5
CS:
400-417
VIN:
418-43f
Schlüssel:
45c-4bb
WFS:
4bc-4eb
Laufleistung:
600-7ef
