![Alle Informationen zu den Polo-Modellen von Volkswagen seit 2001.
Polo 9N (2001 - 2005)
[Der Polo 9N]Seit Mitte November 2001 bietet Volkswagen eine neue Generation des Polo auf dem deutschen Markt an. Der vollverzinkte Bestseller setzt mit seinen innovativen Technologien, dem markanten Design und seinen Abmessungen neue Standards. Mehr noch: er besetzt ein eigenes Segment - die „Polo Klasse“. Deutlich größere Dimensionen (u.a. Länge plus 154 mm, Radstand plus 53 mm) sowie ein Höchstmaß an Qua…](/images/blank.png "Alle Informationen zu den Polo-Modellen von Volkswagen seit 2001.
Polo 9N (2001 - 2005)
[Der Polo 9N]Seit Mitte November 2001 bietet Volkswagen eine neue Generation des Polo auf dem deutschen Markt an. Der vollverzinkte Bestseller setzt mit seinen innovativen Technologien, dem markanten Design und seinen Abmessungen neue Standards. Mehr noch: er besetzt ein eigenes Segment - die „Polo Klasse“. Deutlich größere Dimensionen (u.a. Länge plus 154 mm, Radstand plus 53 mm) sowie ein Höchstmaß an Qua…")
Unterschiede
Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen gezeigt.
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polo:vw-polo [03.11.2010 22:59] motetus |
polo:vw-polo [25.04.2011 23:31] (aktuell) motetus |
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| ===== Polo 6R (2009 - heute) ===== | ===== Polo 6R (2009 - heute) ===== | ||
| - | {{:derpolo_polo6r.jpg?180 |Der Polo 6R}} Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren. | + | {{:derpolo_polo6r.jpg?180 |Der Polo 6R}} Beginnend mit der letzten Juni-Woche 2009 folgte die Markteinführung der optisch wie technisch wegweisenden Neuauflage des Millionen-Bestsellers in Deutschland. Nur zwei Wochen später wird Volkswagen den Wagen schon europaweit anbieten, um den Polo-Funken dann über alle Kontinente springen zu lassen. |
| - | Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren. | + | |
| + | Kein anderer Wagen in dieser Klasse wirkt ähnlich erwachsen und hochwertig wie der neue Polo. Komfort, Qualität und Sicherheit machen einen deutlichen Sprung nach vorn. | ||
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| + | Durch den Einzug neuer TDI- und TSI-Motoren sowie des 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DSG) ergeben sich in vielen Leistungsstufen drastisch reduzierte Verbrauchs- und Emissionswerte. Herausragend ist hier der neue 1.2 TSI. Der per Turbo aufgeladene Vierzylinder-Benzindirekteinspritzer leistet 77 kW / 105 PS, verbraucht aber lediglich 5,5 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometern (129 g/km CO2); das sind 19 Prozent weniger als beim entsprechenden Vorgänger! | ||
| [[:polo:6r|Mehr über den Polo 6R...]] | [[:polo:6r|Mehr über den Polo 6R...]] | ||
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| [[:polo:vorgaenger|Mehr über die Polo-Vorgänger...]] | [[:polo:vorgaenger|Mehr über die Polo-Vorgänger...]] | ||
| - | ===== „Muscle-Motion“: Das Volkswagen-bik.e ===== | + | ===== „e-Motion“: Das Volkswagen-bik.e ===== |
| {{:bik-e.jpg?180 |Das e-bike}} VW hat kürzlich bei der Weltausstellung in Schanghai (1. Mai–31. Oktober 2010) das Modell eines eigenen e-Bikes gezeigt. Die Studie „bik.e“ ist etwa 25 km/h schnell und lässt sich über den Zigarettenanzünder aufladen. Der konstruktive Gag dieses pfiffig aussehenden Gefährtes: Zusammengeklappt passt es in die Reserveradmulde! Für den Polo äußerst nützlich, ist doch der Kofferraum für handelsübliche Falträder 3cm zu kurz... | {{:bik-e.jpg?180 |Das e-bike}} VW hat kürzlich bei der Weltausstellung in Schanghai (1. Mai–31. Oktober 2010) das Modell eines eigenen e-Bikes gezeigt. Die Studie „bik.e“ ist etwa 25 km/h schnell und lässt sich über den Zigarettenanzünder aufladen. Der konstruktive Gag dieses pfiffig aussehenden Gefährtes: Zusammengeklappt passt es in die Reserveradmulde! Für den Polo äußerst nützlich, ist doch der Kofferraum für handelsübliche Falträder 3cm zu kurz... | ||
| Volkswagen-Betriebsratschef Bernd Osterloh will das „bik.e“ nicht als Marketing-Gag verstanden wissen. Vielmehr sieht er in dem Bau elektrischer Fahrräder eine gute Möglichkeit, dem Konzern neue Geschäftsfelder zu erschließen und damit einen weiteren Beitrag, langfristig Arbeitsplätze in Deutschland zu sichern. VW erwägt, künftig die Reserveradmulde mit einem elektrisch betriebenen Zweirad zu bestücken. Da kann man nur hoffen, dass die Marktanalyse positiv ausfällt! ...Und dass das Rad auch ohne e-Motor hergestellt wird. //(Quelle: BZ 08.05.2010 21.07 Uhr)// | Volkswagen-Betriebsratschef Bernd Osterloh will das „bik.e“ nicht als Marketing-Gag verstanden wissen. Vielmehr sieht er in dem Bau elektrischer Fahrräder eine gute Möglichkeit, dem Konzern neue Geschäftsfelder zu erschließen und damit einen weiteren Beitrag, langfristig Arbeitsplätze in Deutschland zu sichern. VW erwägt, künftig die Reserveradmulde mit einem elektrisch betriebenen Zweirad zu bestücken. Da kann man nur hoffen, dass die Marktanalyse positiv ausfällt! ...Und dass das Rad auch ohne e-Motor hergestellt wird. //(Quelle: BZ 08.05.2010 21.07 Uhr)// | ||
