![Alle Informationen zu den Polo-Modellen von Volkswagen seit 2001.
Polo 9N (2001 - 2005)
[Der Polo 9N]Seit Mitte November 2001 bietet Volkswagen eine neue Generation des Polo auf dem deutschen Markt an. Der vollverzinkte Bestseller setzt mit seinen innovativen Technologien, dem markanten Design und seinen Abmessungen neue Standards. Mehr noch: er besetzt ein eigenes Segment - die „Polo Klasse“. Deutlich größere Dimensionen (u.a. Länge plus 154 mm, Radstand plus 53 mm) sowie ein Höchstmaß an Qua…](/images/blank.png "Alle Informationen zu den Polo-Modellen von Volkswagen seit 2001.
Polo 9N (2001 - 2005)
[Der Polo 9N]Seit Mitte November 2001 bietet Volkswagen eine neue Generation des Polo auf dem deutschen Markt an. Der vollverzinkte Bestseller setzt mit seinen innovativen Technologien, dem markanten Design und seinen Abmessungen neue Standards. Mehr noch: er besetzt ein eigenes Segment - die „Polo Klasse“. Deutlich größere Dimensionen (u.a. Länge plus 154 mm, Radstand plus 53 mm) sowie ein Höchstmaß an Qua…")
Unterschiede
Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen gezeigt.
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polo:vw-polo [25.04.2011 23:29] motetus |
polo:vw-polo [25.04.2011 23:31] (aktuell) motetus |
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| ===== Polo 6R (2009 - heute) ===== | ===== Polo 6R (2009 - heute) ===== | ||
| {{:derpolo_polo6r.jpg?180 |Der Polo 6R}} Beginnend mit der letzten Juni-Woche 2009 folgte die Markteinführung der optisch wie technisch wegweisenden Neuauflage des Millionen-Bestsellers in Deutschland. Nur zwei Wochen später wird Volkswagen den Wagen schon europaweit anbieten, um den Polo-Funken dann über alle Kontinente springen zu lassen. | {{:derpolo_polo6r.jpg?180 |Der Polo 6R}} Beginnend mit der letzten Juni-Woche 2009 folgte die Markteinführung der optisch wie technisch wegweisenden Neuauflage des Millionen-Bestsellers in Deutschland. Nur zwei Wochen später wird Volkswagen den Wagen schon europaweit anbieten, um den Polo-Funken dann über alle Kontinente springen zu lassen. | ||
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| + | Kein anderer Wagen in dieser Klasse wirkt ähnlich erwachsen und hochwertig wie der neue Polo. Komfort, Qualität und Sicherheit machen einen deutlichen Sprung nach vorn. | ||
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| + | Durch den Einzug neuer TDI- und TSI-Motoren sowie des 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DSG) ergeben sich in vielen Leistungsstufen drastisch reduzierte Verbrauchs- und Emissionswerte. Herausragend ist hier der neue 1.2 TSI. Der per Turbo aufgeladene Vierzylinder-Benzindirekteinspritzer leistet 77 kW / 105 PS, verbraucht aber lediglich 5,5 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometern (129 g/km CO2); das sind 19 Prozent weniger als beim entsprechenden Vorgänger! | ||
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